Chiny odzyskują drugą czarną skrzynkę rozbitego samolotu pasażerskiego

Ratownicy spacerują po miejscu, w którym rozbił się Boeing 737-800 China Eastern Airlines lecący z Kunming do Guangzhou, w Wuzhou, Region Autonomiczny Guangxi Zhuang, Chiny, 24 marca 2022 r. REUTERS / Carlos Garcia Rollins / Zdjęcie pliku

PEKIN (Reuters) – Ekipy ratownicze w niedzielę znalazły drugą czarną skrzynkę – rejestrator danych lotu – z wraku linii lotniczej China Airlines. (600115.SS) Boeing 737-800 rozbił się na zboczu góry w południowych Chinach.

Lot MU5735 rozbił się w poniedziałek, zabijając wszystkich 132 na pokładzie, co jest najbardziej śmiertelną katastrofą lotniczą w Chinach kontynentalnych od 28 lat. Czytaj więcej

Kierując się do przybrzeżnego Kantonu z południowo-zachodniego miasta Kunming, samolot zatonął z pobliskiej wysokości w momencie, gdy miał rozpocząć schodzenie. Wśród zabitych było dziewięciu członków załogi.

Państwowe media podały, że czarna skrzynka, która może rzucić światło na przyczynę katastrofy, została wysłana do Pekinu w celu zbadania i analizy. Druga czarna skrzynka – rejestrator rozmów w kabinie – została przekazana ekspertom w stolicy Chin po tym, jak została odnaleziona w środę.

Eksperci stwierdzili, że jest za wcześnie, aby ustalić przyczynę wypadku, a wypadki są zwykle wynikiem kombinacji czynników.

Druga czarna skrzynka została wykopana z klifu w miejscu katastrofy około 9:20 (0120 GMT) w błotnistych warunkach po deszczach w ostatnich dniach.

Zhou Tao, szef bezpieczeństwa lotów w Administracji Lotnictwa Cywilnego w Chinach, powiedział, że urządzenie, którego część została poważnie uszkodzona, zostało wyciągnięte 1,5 metra (5 stóp) pod ziemię i 40 metrów (130 stóp) od miejsca uderzenia.

„Śledczy lotnictwa cywilnego na miejscu potwierdzili, że znaleziono jednostkę pamięci rejestratora danych lotu” – powiedział Zhou na konferencji prasowej w Guangxi. „Części rejestratora zostały poważnie uszkodzone, ale zewnętrzna część schowka była w dość dobrym stanie”.

Wypadek był najbardziej śmiertelny od czasu katastrofy lotu linii China Northwest Airlines z Xian do Guangzhou, w którym zginęło 160 osób na pokładzie. Czytaj więcej

Pogłoski

Według trackera FlightRadar24, poniedziałkowy lot wydawał się na krótko wycofać z lądowania, zanim wznowił lądowanie na ziemi. Jego dane wykazały, że samolot schodził 31 000 stóp na minutę.

Władze powiedziały, że piloci nie reagowali na powtarzające się wezwania kontrolerów ruchu lotniczego i pobliskich samolotów podczas szybkiego zniżania.

Katastrofa zaszokowała Chiny, skłaniając media społecznościowe do wyolbrzymiania tempa, ponieważ internauci analizowali niewiele wskazówek.

Chiński organ nadzorujący cyberprzestrzeń nakazał platformom i stronom internetowym tłumić plotki, teorie spiskowe i wszelkie wyśmiewanie katastrofy w Internecie.

Od czasu wypadku władze zbanowały użytkowników i zamknęły konta za radzenie sobie z ponad 167 000 plotkami, od śmierci siedmiu dyrektorów firmy po boskie przepowiednie katastrofy lotniczej pod koniec marca.

Chiny prowadzą dochodzenie w sprawie wypadku. Do udziału zaproszono Stany Zjednoczone, ponieważ tam projektowano i produkowano Boeinga 737-800.

Amerykańska Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu poinformowała, że ​​współpracuje z władzami USA i Chin w celu rozwiązania problemów związanych z wizą COVID-19 i kwarantanną przed uczestnictwem.

(Raportowanie Ryana Wu i Huilinga Zhou) Montaż przez Christophera Cushinga, Jerry’ego Doyle’a i Williama Mallarda

Nasze kryteria: Zasady zaufania Thomson Reuters.